Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.

Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas sit aspernatur aut odit aut fugit, sed quia consequuntur magni dolores eos qui ratione voluptatem sequi nesciunt.

Byt om det börjar låta illa från remspännaren men också på intervall, det är rekommenderat att byta remspännare i samma veva. Går multiremmen av finns det risk att den går in i kamremmen och förstör motorn.

Börja med att lossa hjulet och innerskärmen. Innerskärmen sitter i 4st torx 25 och 2st plastmuttrar 10mm. Vik sedan bak hela innerskärmen så att du kommer åt remmen.

Kolla hur remmen går så att du sätter tillbaka den likadant. (Tips är att rita på en lapp så att du inte glömmer).

Släpp på spänningen på spännaren och ta bort multiremmen.

Ta bort AC-remmen. Det är enklast att skära bort den.

Ta bort motorskyddet för att komma åt bättre.

Sätt dit den nya AC-remmen först eftersom den sitter innerst. (Kolla filmen 04:00-05:10 för en mer detaljerad beskrivning).

Dags att byta remspännaren, den sitter med en torx 40mm i mitten på spännaren (Se bild).

Sätt dit den nya spännaren, du ska alltid montera tillbaka den nya spännaren med en ny bult. Dra fast den nya bulten 24 newtonmeter.

När spännaren är på plats är det dags att sätta dit den nya remmen. Börja med att lägga remmen över generatorn där uppe och sedan runt övriga hjul. Torx 50mm släpper på spänningen på spännaren och lägg in remmen.

Viktigt att kolla så att remmen har hamnat rätt i spår på alla hjulen och att den sitter som innan.

Montera tillbaka innerskärmar, skyddet under motorn och sedan på med däcket igen.