Lager på dessa modeller är pressade i hjulspindeln.
Genom att lossa spindeln själv innan du lämnar in den på verkstad för i och ur pressning av lagret sparar du pengar och slipper köpa dyra specialverktyg/press.  

Passa även på att byta bromssköld när du byter hjullager!

Vi har hjullager och hjulnav till alla Volvo - trygga garantier och snabba leveranser.

Börja med att ta av framhjulet och sätt nyckeln i tändningslåset för att släppa på rattlåset.

Ta bort bromsoket; Tryck försiktigt tillbaka bromsokskolven lite. På baksidan sitter det två bultar som skruvas lös för att lossa hela oket och hållare (18mm).

Häng upp bromsoket t.ex. med buntband eller något annat så att den inte ramlar ner och skadar bromsslangen.

Rengör och smörj ytan innan du skruvar loss styrleden. Eftersom det är en kulled så kan den börja snurra och då kan du behöva mothåll uppe på den med en sexkantshylsa inuti bulten.
Om gängorna snurrar med bulten måste du hålla emot.

Vi smörjer ytan med CRC rost off oil 

Styrleden är konisk, slå några slag på styrledens omfamning för att se om den släpper. Annars kan du behöva värma eller använda en avdragare.

Ta bort skruven som håller bromsskivan (Torx 50) och ta av bromsskivan.

Man måste inte ta bort bromsskölden för att göra detta men det blir mycket lättare att göra resterande jobb.

Bromsskölden sitter i 3 skruvar, skruva ut dessa och ta bort skölden.

Lossa kulbulten till länkarmen (21mm). Det är samma som med styrleden, håll koll på toppen så att den inte snurrar med för då behövs motstånd, dock är det väldigt trångt under, så ett tips är att man istället sätter tryck under kulbulten om den snurrar.

Länkarmens kulbult är koniskt så slå några slag på omfamningen och se om den släpper.

Skruva ut bulten som är mitt i navet (13mm).
Sitter drivaxeln hårt kan man skruva tillbaka bulten lite och knacka försiktigt med en hammare så att den lossnar, ta sedan ut drivaxeln från spindeln. Akta så du inte råkar dra ut den från växellådan och sätt fast drivaxeln med t.ex. buntband så att inte drivaxeln hoppar ur eller lägger sig åt sidan.

Lossa på bulten som håller fjäderbenet (15mm).
När du fått ut bulten, sätt den på motsatt sida och sätt t.ex. ett stämjärn eller något annat platt och hårt och skruva in bulten för att dela på omfamningen till fjäderbenet.

Har du inget pressverktyg eller en egen press är det bästa att åka till en verkstad som har det och lämna in så får dom göra bytet åt dig.
Det blir betydligt billigare att göra detta jobbet själv och så att dom bara gör själva pressen med hjullagret istället för att dom gör hela jobbet åt dig.

Om du gör bytet själv, tänk på att det är ytterst viktigt att hjullagret pressas in rakt.

Börja med att rengöra splinsen på drivaxeln

Använd den gamla bulten och t.ex. stämjärn för att dela på omfamningen till fjäderbenet.

Tillbaka med drivaxeln, tryck ner länkarmen samtidigt för att få tillbaka drivaxeln i sina splines

Lyft tillbaka kulleden i spindeln (Tänk på att vara försiktig då det är lätt att man tappar spänningen i länkarmen och klämmer sig) och skruva fast muttern, snurrar gängorna är det bra att sätta tryck underifrån för att den ska låsa sig

Skruva tillbaka bulten för fjäderbenet (110 Nm).

Skruva in nya drivaxelbulten som följer med nya hjullagret (OBS Skruva inte hela vägen in).

Skruva tillbaka styrstaget(80 Nm). Snurrar gängorna med sätt tryck under så det blir motstånd eller håll emot ovanpå bulten.

Har du tagit av bromsskölden är det dags att sätta tillbaka den eller en ny.

Rengör bromsskivans insida som ligger mot navet och lägg ett tunt lager kopparpasta på nya hjullagret, skruva sedan tillbaka bromsskivan (35 Nm).

Vi använder oss av ABS bromsrengöring och CRC kopparpasta

Montera tillbaka bromsoket, bultarna till bromsoket mot spindeln ska dras 200 Nm.
Koppla sedan in ABS-sensorn.

Dra åt drivaxelbulten 35 Nm, dra den sedan 90 grader.

Rengör och sätt tillbaka hjulet.