Distansplattorna är tillverkade i slitstark och seg polyuretangummi i svart för att döljas i hjulhuset. Monteras ovanför främre fjäderbenet, mellan karossen och fjäderbenet. Bakre distanserna monteras mellan länkarmen och bladfjädern.

BRA ATT TÄNKA PÅ

Vi rekommenderar att du köper detta kit med nya bultar då flertalet skall sträckdras vid återmontering vilket försvagar bultarna efter användning:

För dig med en M10 som håller fjäderbenet:
Paket: Bultar för fjädring, fram och bakvagn, för höjningskitt, till Volvo S60, S90, V60, V90, XC60, XC90, M10
För dig med en M12 som håller fjäderbenet:
Paket: Bultar för fjädring, fram och bakvagn, för höjningskitt, till Volvo S60, S90, V60, V90, XC60, XC90, M12

HÖJNINGSKIT TILL VOLVO S90, V90, V90CC, XC60, XC90, SPA, 25MM
Svensktillverkade distanser i polyuretan, får din Volvo ett kraftfullare utseende med förbättrad framkomlighet. Passar alla modeller med bladfjädring bak.

Ta bort hjulet och sedan hållaren för kabeln till ABS-givaren. Den sitter med en 8mm skruv.

Det gör du genom att hålla i mitten på krängningshämmarlänken med en Torx 40 och skruva loss muttern med 18mm ringnyckel eller ringspärr.
Ibland kan krängningshämmarlänken sitta lite i spänn så då kan man lyfta lite på krängningshämmaren för at få ut den ur sitt hål.

Tips! Rengör gängorna som sticker ut på andra sidan innan borttagning.
Denna skruv sitter rejält åtdragen och det är en 18mm skruvskalle. När du skruvat ut den kan du behöva lyfta/dra ner länkarmen något för att få ut hela bulten då det kan sitta i lite spänn.

Detta är en 15mm skruvskalle och den sitter på baksidan av fjäderbenet.
Vi rekommenderar att denna byts ut. 

Ta bort de tre skruvarna till fjäderbenet på fjäderbenstornet och var beredd på att ta emot fjäderbenet när det släpper.
Dessa är 10mm skruvskallar.

Skruva två muttrar mot varann på pinnbulten för att skruva ner pinnbultarna helt i fjäderbenet.

Sedan kan du sätta tillbaka fjäderbenet och skruva fast det i fjäderbenstornet med de nya muttrarna som medföljer.
Dessa är 13mm stora.
Tips! Avvakta med att dra dessa till rätt moment tills du monterat tillbaka hjulet och hissat ner bilen.
Åtdragningsmoment: 24nm.

Återmontering sker i omvänd ordning, men nedan kan du se några tips.
För att underlätta när du sätter tillbaka fjäderbenet i gaffeln, sätt en liten plåtbit i springan och skruva in skruven från fel håll.
Detta gör att omslutningen vidgas och du enklare får ner fjäderbenet. OBS - dra inte för hårt då det finns risk att du skadar gaffeln.

Sedan ska fjäderbenet så långt ner det går, tänk på att inte dra fast fjäderbenet ännu, det gör du efter du dragit den nedre bulten.

Eftersom fjäderbenet är något längre behöver du försiktigt trycka ner länkarmen för att linjera skruvhålen mot varann.

Nu kan du sätta tillbaka resterande skruvar:
Skruven som håller fjäderbenet, mutter till krängningshämmare och till hållaren för kabeln till ABS-givaren.
Rätt åtdragningsmoment hittar du här nedan

Övre bult på gaffeln som kramar fjäderbenet: 60nm
Nedre bult på gaffeln som sitter i länkarmen: 140nm samt vinkeldra 180grader
Krängningshämmarmutter: 80nm
Skruven som håller kabeln för ABS-givaren: 5nm
Muttrarna på fjäderbenets topp på fjäderbenstornet: 24nm

Har du ingen momentnyckel kan vi rekommendera dessa från Verktygsboden:
https://verktygsboden.se/hand-elverktyg/handverktyg/hylsverktyg/momentnycklar

Bak börjar vi med att ta bort krängningshämmarlänken som sitter med Torx 40 i mitten som du håller fast och skruvar loss 18mm muttern.

Båda sitter med 18mm mutter.
Tips! Rengör alla synliga gängor med en stålborste.

Den sitter med 15mm skruv och var beredd på att hissa länkarmen lite för att kunna ta ut hela skruven. 

Denna hållare sitter med två stycken 10mm skruvar per sida, ta bort på båda sidor.

Om denna inte släppt kan du behöva peta ner dem med mejseln och sedan peta ut dom.

Detta är inte för att spänna ner länkarmarna utan för att de inte skall följa med när du lyfter bladfjädern.
Därför behöver inte spänningen vara särskilt hård.

Var extra försiktig vid detta moment så du inte skadar dig.
Lyft bladfjädern och ta bort hela bussningen/distansen.

Återmontera sedan bussningen/distanserna under bladfjädern.

Återmontera sedan bussningen/distanserna under bladfjädern.

Eftersom vi höjt bladfjädern kan det bara bra att använda t.ex. spettet för att få ner bladfjädern lite.
Sedan petar du in övre bussningen och var noga med att de hamnar på rätt plats i sina hål.

Den undre dras till rätt moment när bilen är nerhissad, den övre ser du moment på lite längre ner.

Det kan behöva hissa lite i länkarmen för att matcha in hålet för stötdämparen. Rätt moment för denna och övriga bultar ser du lite längre ner.

Innan vi drar fast något mer så riv och montera höjningen på andra sidan. 
Tänk på att det kan vara lite tyngre att lyfta bladfjädern på andra sidan då den är mer belastad. 

Rätt åtdragningsmoment hittar du lite längre ner.

Mutter på krängningshämmarlänken: 80nm
Nedre skruven för stötdämparen: 90nm och sedan 150grader
Övre muttern på bladfjädern: 70nm
Skruvar till undre fästet till bladfjädern: 25nm och sedan 120grader
Undre skruv till bladfjädern(dras åt när bilen är nerhissad och står på hjulen): 80nm 

RESULTAT